为何驾校教练车全是捷达?真的是因为皮实耐用吗?
1、因此，即使现在日系车在省油耐用方面表现出色，但驾校仍然没有必要更换教练车型。因为大众、雪铁龙等老技术车型已经能够满足驾校培训的需求，并且在经济性、耐用性和维修便利性方面具有一定的优势。历史沿用与惯性：由于历史原因和惯性作用，大多数驾校一直沿用捷达、桑塔纳、雪铁龙等车型作为教练车。
2、第二点，维保相对简单，由于驾校的车子基本上都是给学员低速行驶，而且使用负荷还是比较高的，车子的损耗相对也是会比较大的，车子的维保越简单，结构越简单越好，这样避免三天两头修车。
3、性能可靠：捷达具有良好的性能和可靠性，能够满足驾校日常的高频率使用需求。易于改装：捷达车型方便进行改装，如加装副驾刹车、喷涂教练车标识等，以满足教练车的特殊要求。维护简便：捷达车型的维护保养相对简单，维修成本也较低，有利于驾校控制运营成本。
为什么教练车大多数是桑塔纳和捷达?原因并不仅仅是皮实耐用省油_百度...
日系车虽省油耐用，但驾校多用捷达、桑塔纳、雪铁龙的原因如下：尽量与考试车一致，有利于学员考试：驾校使用捷达、桑塔纳、雪铁龙等车型作为教练车，主要是为了与考试车保持一致，方便学员在考试时能够快速适应，提高考试通过率。如果学员平时练习的车型和考试车型不一致，可能会导致考试时操作不熟练，影响考试成绩。
而大众公司历来与政府的关系都很好，采购桑塔纳或者捷达做为考试车也就顺理成章了，驾校要与政府保持一致，所以也就选择这两款车型做为教练车了。
如果你想延长汽车的寿命，日常维护也是必不可少的。大众系列汽车确实相对耐用。即使跑几十公里也不需要大修。它非常适合当教练车，即使它有一些小问题。以上原因是驾校选择捷达和桑塔纳的主要原因。这两类车在我国很有名。这表明它的质量确实很好。
并且这款汽车经久耐用，发动机故障率也低，自然这款车被选用为教练车。第2点原因要知道国内的大多数驾校都是使用的捷达或者桑塔纳，而许多考试用车也是用的大众系列的车型，正因为大众车型的变速模式是一样的，所以学员们能更好的适应考试用车。
都说日系车省油耐用,为啥驾校却清一色的捷达、桑塔纳、雪铁龙
1、综上所述，日系车虽然省油耐用，但驾校选择捷达、桑塔纳、雪铁龙等车型作为教练车的原因是多方面的。这些车型与考试车保持一致、历史悠久且稳定可靠、经济耐用且维修便利等特点使得它们成为驾校培训的首选车型。
2、驾校不常用日系车作为教练车的主要原因有以下几点：历史原因与考试适应性：早在上世纪80年代，公安部就有明确的驾考规定。当时，捷达、桑塔纳和雪铁龙等车型因其市场普及度和稳定性，自然成为了教练车的首选。这些车型的选择旨在确保学员考试时能适应车辆的特性和操作流程，避免因车型差异带来的不适应。
3、而对于这种有两点原因，第1点原因就在于大众车系在市场上的保有量大，维修成本是极低的。第2点原因就是现在国内大部分的考试用车都是采用的大众系列的汽车，所以为了让考驾照的学生能快速适应车型，自然选择了大众系列的汽车。
以前学车用的什么车
以前学车用的车有多种，包括解放CA10B车型、东风EQ140、普通型桑塔纳（普桑）、新桑塔纳、雪铁龙爱丽舍以及捷达等。在70年代：解放CA10B：这款车型在当时是驾考中的常用车型。由于其操作相对复杂，对驾驶员的技术要求较高，因此很多人甚至因为车辆打不着火等问题而挂科。
很多车友都会记得第一款国产老解放牌汽车，它的型号是CA10，记得很多70后，在学驾驶证的时候，练车就用这种老解放牌汽车，当时考的都是B票，所以练车时的艰苦程度，要比现在艰难一些。
问题三：现在驾校考试都用什么车 全国用什么车的都有。即使你所在城市不是一个考场，用的车型也未必一致。普桑、捷达、雪铁龙、斯柯达等等。我那时考试是用的跟 教练车一样的牌子普桑。
年代以前，我国机动车都属于公车，也就是说都属于某个机关和单位，私人是不准拥有私家汽车的。与当时的汽车归属权相对应，当时的驾照考试制度也跟现在大不一样。当时学车，只能在单位跟着会开车的师傅学，而且也不是随便就能学的。每个单位的学车名额指标都是车管所根据该单位的车辆数量分配的。
新手学车，推荐选择经济型手动挡小型车或紧凑型二手车。以下是具体分析：预算考虑：价格区间：新手可以考虑价格区间在4-8万元的经济型汽车，这一价格区间较为适中，适合初学者练手。当然，车主可以根据自身的经济实力进行适当调整。
考试用车的不确定性：考试用车的使用安排通常在考试前一天进行，且学员并不确定具体会使用哪一辆考试车。这种不确定性确保了考试的公平性和公正性。地区与驾校差异：虽然整体趋势表明考试用车与学车阶段的教练车通常是分开的，但具体情况会因地区、驾校政策以及考试安排的不同而有所差异。
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