极星2被曝买车30多万,换电池组要54万,以后是否会有大量报废车存在...
本人觉得这款车修好以后还是能够上路的，毕竟这款车的维修费用高达54万。
极星中国区总裁吴震皓表示，极星采用了密封性更好的硬壳方形电池，对电池内部的模块进行特殊的设计，如果单体出现热失控或温度过高，他们会在毫秒之内切断连接，防火材料可以保护其他单体不受影响。 ▲极星中国区总裁吴震皓 除此之外，极星还在车身准备了一个小的安全模块，这个模块可以用来保护电池槽。
极星电动车被曝天价换电,电池的价格为何比整个车都贵?
根据懂车帝显示，截至目前极星二的官方指导价格在25万到33万之间，而根据杭州的某一个4S店的销售代表表示，在他们家更换汽车的电池需要的费用大概在40万左右，那么从这个事情上就可以看得出来更换电池要比汽车的整体价格都还要贵，这确实让人百思不得其解。
电池成本高昂：电动车最贵的部件是动力电池，占据整车成本的40%至60%。其价格由电池容量、品牌及工艺决定，三元锂电池价格高于磷酸铁锂电池。例如，三元锂电池每度电约1300元，80千瓦时电池组成本约9万-10万元。极星2的电池包采用H型布局，拆解工序复杂，成本上升。
近日，吉利系下面的品牌极星被爆出了天价维修费，一辆售价30万元的新能源车，由于车辆的电池模块发生损坏，整个电池进行更换却需要40万元，这样的报价让人听上去匪夷所思，但是却在现实中发生了。
因为这款电动车更换电池的价格是54万元。毕竟这款电动车的整台车价格是34万元，所以目前这件事情在短视频拥有比较高的热度。现在可以选择购买电动车。其次就是在这种情况下，有很多消费者都会觉得现在购买电动车并不是一种比较正确的决定。但是从我个人的角度来说，现在购买电动车也是可以的。
两款纯电动SUV:极星3、起亚EV9亮相,干得过新势力?
1、不过最近有两款新晋的中大型纯电动SUV，有可能打破这一现状，这两款车就是吉利高端品牌的极星3，以及韩国起亚的奋起之作EV9。极星3国内亮相，价格下调20万 极星3虽然早就于去年10月发布，但是国内还是前两天才正式亮相实车，并重新公布了在中国的售价。
2、继起亚首款纯电车型EV6到来后，品牌已相继带来起亚EV9和EV5，虽然三款车型都已在国内发布，但在近日国内最新一期工信部了解，其第三款纯电车型——EV5将会成为首款国产车型，新车依旧是SUV的定位，但介于EV6与EV9之间，同样基于E-GMP纯电平台打造。按照品牌计划，新车将在11月上市。
3、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了起亚EV9无伪谍照，新车将于年内正式亮相，基于E-GMP纯电平台打造，定位纯电中大型SUV，可能会提供三排座椅，具有出色的乘坐空间表现，以及强大的智能化系统，海外售价可能约5万美元。
4、预计EV9将提供多种电动动力系统设置，并与EV6产品相媲美。起亚曾表示，这款电动SUV将能够在5秒内达到62英里/小时，续航里程约为335英里，展现出强劲的动力性能和续航能力。上市时间预测：可以期待EV9最早在2023年底上市，为消费者带来全新的电动SUV选择。
5、起亚全球CEO宋虎声站台，EV6 GT再加上EVEV9两款概念车三台重磅车型同步亮相，起亚中国新能源战略发布会声势浩大，也吹响了起亚品牌加入这场没有硝烟的战争号角。有什么手段，我想起亚是时候该亮出来了。
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