稀有车图鉴:能越野的四驱面包车,为何越来越少?
另一方面，就算平时不挂四驱，由于多了分动箱、多了传动轴，四驱面包车的油耗始终也会更高。所以，在单纯的经济性取向中，再加上道路状况越来越好，廉价四驱面包车也失去了一定的市场前景。所以在未来，就连后驱面包车可能也会逐渐消逝，取而代之的将会是更多的前驱车型。
东风小康v27改装四驱东风小康v27改装
1、原厂中控貌似是400 倒车雷达貌似是500 CD貌似是350 手工费貌似也要200+。
2、东风小康V27面包车底盘具备耐用性、改装潜力与通过性等特点，是硬派微面的典型代表。以下是详细解析：结构基础：采用非承载式车身与独立大梁设计。独立大梁使抗扭强度大幅提升，在连续炮弹坑、搓板路等工况下，车架变形量减少67%，可避免车体异响和车门变形。
3、东风小康V27四驱面包车以亲民的价格优势，震撼市场，售价仅为5万元。这款越野面包车凭借卓越的爬坡能力，无论是泥泞、冰雪路段还是岩石坑洼，都能轻松征服，后轮强大的抓地力保证即使在深泥中也能稳定前行，无惧打滑。
4、在十年前的西南部山区，由于路况条件差，一遇见雨雪天，路面泥泞湿滑，驾驶没有任何电子辅助的后驱面包车很容易出现危险情况。于是，东风小康V27这样的四驱面包车得以应运而生。但在如今，即便是偏远乡村，也基本上都修通了水泥公路。而面包车普遍使用的后驱形式，其实比四驱车型更具优势。
东风小康v27四驱怎么样?
1、东风小康V27是一款国产四驱面包车，它以其出色的越野性能和载货能力而受到消费者的喜爱。该车型设计合理，内部空间宽敞，能够满足不同消费者的需求。在动力方面，东风小康V27搭载了性能稳定的发动机，提供了充足的动力输出。 铃木浪迪 铃木浪迪是另一款备受关注的国产四驱面包车。
2、东风小康V27四驱面包车以亲民的价格优势，震撼市场，售价仅为5万元。这款越野面包车凭借卓越的爬坡能力，无论是泥泞、冰雪路段还是岩石坑洼，都能轻松征服，后轮强大的抓地力保证即使在深泥中也能稳定前行，无惧打滑。
3、东风小康V27四驱版二手车具有较高的性价比，但购买时需谨慎考虑车辆状况、保养情况、市场行情和车源选择。以下是具体分析：性价比优势：多功能商务车：东风小康V27在市场上拥有一定的知名度和口碑，作为多功能商务车，能够满足多种使用需求。四驱性能：四驱版本更适合在复杂路况下行驶，满足越野性能需求。
4、东风V27四驱版性能一般，市场裸车价格因配置和地区差异而有所不同，但通常较高。性能方面：油耗较高：东风V27四驱版的百公里油耗相对较高，达到1升，这在同类车型中并不占优势。噪音较大：由于车辆设计和制造等方面的原因，该车型的噪音控制不够理想，驾驶时可能会感到较为嘈杂。
5、东风小康v27四驱：从侧面远远望去，V27的侧门、侧窗线条也很让人满意，非常耐看，尤其是银色的侧门滑轨也拉高了微客的整体挡次。与车身的设计遥相呼应，V27的车尾处理一丝不苟；竖直的尾灯和大尺寸的后风挡比起大胆的车头要传统了很多，没有更多的SUV元素。
国产四驱面包车有几款
国产四驱面包车有多款，其中包括东风小康V2铃木浪迪等。以下是对这些车型以及一些相关信息的详细介绍： 东风小康V27 东风小康V27是一款国产四驱面包车，它以其出色的越野性能和载货能力而受到消费者的喜爱。该车型设计合理，内部空间宽敞，能够满足不同消费者的需求。
国产四驱面包车（货运面包车）有以下几款：五菱荣光V：五菱荣光V是一款经典的国产四驱面包车，它不仅有客运版，也有货运版可供选择。五菱荣光V以其耐用性和实用性著称，是许多货运司机的首选。金杯大海狮：金杯大海狮是另一款常见的国产四驱面包车，它同样提供货运版。
目前市面上在售的面包车并没有四驱版本，但历史上曾经有过三款四驱面包车，分别是昌河铃木浪迪、东风小康V27和东南得利卡。昌河铃木浪迪：价格：官方指导价7万元。特点：昌河铃木浪迪是比五菱更早诞生的一款微型面包车。它搭载了铃木自主研发的经典K14B发动机，最大功率达到70KW，峰值扭矩为115N·m。
四驱面包车自动挡的车型有不少。比如五菱宏光S3就有四驱自动挡版本。它在动力和通过性方面有一定优势，能适应多种路况。还有福田风景G7也有四驱自动挡车型，空间较为宽敞，载货载人都比较方便。另外，金杯新海狮X30L也推出过四驱自动挡的款式，在实用性上表现不错。
四驱面包车自动挡的车型有不少。比如五菱征程，它空间宽敞，动力方面能满足日常拉货载人需求，四驱系统在一些复杂路况下更有优势，自动挡操作也方便。还有福田风景G7，其四驱版本可应对多种路况，自动挡驾驶轻松，适合城市物流配送等场景。
四驱面包车自动挡有以下几款：大众迈特威：这是一款定位为中大型MPV的面包车，专为商务出行设计。国内销售的车型均为进口，目前在售的高配版配备了前置四驱系统，搭载0T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，提供了出色的动力性能和驾驶体验。
东风v27面包车底盘解析
东风小康V27面包车底盘具备耐用性、改装潜力与通过性等特点，是硬派微面的典型代表。以下是详细解析：结构基础：采用非承载式车身与独立大梁设计。独立大梁使抗扭强度大幅提升，在连续炮弹坑、搓板路等工况下，车架变形量减少67%，可避免车体异响和车门变形。
轮子太小了，离地也不是很高（当然你也可以换大的）。是机械式分时四驱，挂档杆边单独有个驱动模式档，可以两驱也可切换四驱。小康V27是有单独大梁的。如果撇开那个面包车的车身，地盘的确是纯正的越野车地盘。四驱的越野能力自然不用说了。
在十年前的西南部山区，由于路况条件差，一遇见雨雪天，路面泥泞湿滑，驾驶没有任何电子辅助的后驱面包车很容易出现危险情况。于是，东风小康V27这样的四驱面包车得以应运而生。但在如今，即便是偏远乡村，也基本上都修通了水泥公路。而面包车普遍使用的后驱形式，其实比四驱车型更具优势。
不要看不起面包车,这3台装有四驱系统,其中还有一辆是国产!
最后要介绍的是东风小康V27，这款曾经风靡中国的面包车也装备了四驱系统，并融入了SUV的设计元素。它搭载3L四缸引擎，虽然动力不算强劲，但其稳定的性能依然备受推崇。通常情况下，面包车并不配备四驱系统，因为这会增加成本并可能对销量产生不利影响。
通常来说，面包车并不常见四驱配置，因为成本和销量可能受到影响。然而，这三款面包车的四驱升级，无疑提升了它们的性能和竞争力。
不要看不起面包车，这3台装有四驱系统，其中还有一辆是国产！被国人奉为“神车”的五菱宏光，很多人都说它是面包车。在不少人眼中，MPV车型都有一股浓浓的面包车味道。其实MPV和面包车之间的区别还是比较大的，简单来说MPV比面包车更加高级，这种高级是配置以及舒适性上的高级。
在最早大家接触到的“越野面包车”应该是三菱得利卡，当时由东南三菱引入。在早期，这辆车被很多研究所、地质勘探部门用作野外的工作用车。得益于MPV的空间设置，再加上源自于帕杰罗V系列的底盘、发动机、四驱系统，使得得利卡成为了不折不扣的“越野利器”。
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