汽车圈:3月乘用车销量不及预期
根据最新数据显示，今年3月乘用车销量整体不及预期。具体情况如下：销量数据概览：今年3月，乘用车市场零售达到159万辆，同比下降5%，环比增长26%。1至3月累计零售495万辆，同比下降5%，同比减少23万辆，总体走势低于预期。
一季度分别卖了978台和793台；广汽传祺门店表现可圈可点，一季度卖了253台，和去年同期相比实现了196%的正增长；新拿到的比亚迪海洋网门店的一季度销量为245台，符合集团预期；两个新势力造车品牌小鹏和零跑则表现相当低迷，一季度销量分别为43台和49台。
如果说半个月前，还有不少人对车价上涨将从新能源车市场蔓延到燃油车市场抱有预期，那这半个月车市终端的数据，或许彻底打破了这种可能。 乘联会最新发布的4月第二周车市数据显示，乘用车零售17万辆，同比下降39%，而前两周日均零售5万辆，同比下降35%，终端需求比想象中更差。
张翔也认为疫情能促进线上服务，但今年汽车电商们的销量预期可能不及去年。张翔认为，“目前这类消费者的比例还比较小，因为疫情导致部分消费者的购车需求减少，消费能力减弱。”根据中国汽车协会2月13日发布的汽车工业1月月度数据，1月中国汽车总销量为191万辆，同比下降18%。
3月SUV销量排行榜出炉!比亚迪和特斯拉史诗级销量大战?
特斯拉与比亚迪的“销量大战”特斯拉Model Y登顶：3月Model Y销量达54937辆，环比反超比亚迪宋1万多台。其成功得益于今年初的降价策略，部分车型降幅达2-4万元，直接刺激了市场需求。比亚迪表现稳健：比亚迪宋虽被Model Y反超，但仍以第二名紧随其后；元PLUS稳居第三，唐系列稳定在前十。
特斯拉 Model Y：销量48189辆 车型亮点：特斯拉Model Y以其出色的性能和科技感赢得了市场的广泛认可。售价区间为235万-335万，车身尺寸为长宽高479719201624mm，0-100KM加速仅需3秒，拥有450匹马力，功率高达331kw。
第一名：特斯拉Model Y：销量约8万辆，三个月累计销售48，189辆，也是全国乘用车销售量第一，环比暴增525%。焕新版2月底交付，外观科技感强、内饰简约高级，智能驾驶辅助系统Autopilot升级。第二名：比亚迪宋Pro DM - i：售出27，446辆，价格下探到98万，入手门槛降低。
比亚迪在3月的表现同样不俗，销量首次突破10万辆大关，环比增长超过38%，夺得销量榜亚军。比亚迪宋Pro/Plus PHEV和秦Plus PHEV两款车型依然稳居销量榜第第五的位置。此外，比亚迪海豚、汉EV等车型也表现出色，虽然排名有所下降，但销量依然保持上涨态势。
3月轿车销量榜:埃安S进前三,特斯拉Model3排第三
随着3月各大车企销量数据陆续出炉，乘联会也发布了2023年3月份国内汽车市场轿车的销量数据，相比2月份，3月国内轿车市场继续呈现“国产进，合资退”的市场状态，以比亚迪为代表的的自主新能源品牌取得了更好的增长，而以日系为代表的合资品牌却出现了较大幅度的下滑，今天我们就来盘点一下销量榜前十的表现。
奔驰C级（4342辆）、广汽埃安AION S（3913辆）、五菱宏光MINI EV（3604辆）、大众帕萨特（3275辆）、宝马3系（3000辆以上）、奥迪A6L（3000辆以上）、大众速腾（3030辆）、特斯拉Model 3（2869辆）。亮点：这些车型中既有传统燃油车也有新能源车，但均展现出了各自的市场竞争力。
第三名是广汽埃安AION S，3月份销量为26392辆。作为在广东地区随处可见的新能源车型，AION S的销量增长也反映了新能源车的人气上升和消费者对AION S产品力的认可。五菱宏光MINIEV从前三的位置下滑至第五，3月份销量为23159辆，相比2月份的30267辆，减少了超过7000辆。
在轿车销量排名前十中，依然有五款新能源车型，分别为比亚迪秦、海豚、AIONS、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model3。比亚迪秦在3月份销量再次突破3万辆，成为轿车市场的搅局者。而比亚迪海豚销量稳中上涨，3月份销量更是接近3万辆，达到7万辆。
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