长安CS75油电混合版的相关问题
长安CS75P油电混动可能出现的故障及处理方式如下：发电机不发电导致亏电若熄火后仍有大功率设备（如空调、音响）运行，或电瓶存在自放电，会造成亏电现象。此时汽车自身充电量不足，需使用充电器为电瓶充电，避免因电量过低影响车辆启动。排放系统故障常见故障码为P044200，表示燃油蒸发排放系统检测到泄漏。
长安CS75混动充不进电的原因可能有充电机故障、充电设备或线路问题、电池故障以及接触不良等。 充电机故障：这是导致长安CS75混动无法充电的一个主要原因。在质保期刚过后，有车主反映出现了充电机故障，需要更换充电机的情况，费用较高。
内饰异味大：受制造成本限制，长安CS75内饰材质较为廉价，新车提回时塑胶味和廉价皮革味明显。变速箱顿挫：自动挡车型匹配的7挡湿式双离合变速箱在低速行驶和急加速时换挡顿挫明显，且存在升挡延迟问题。油耗偏高：实际驾驶中油耗高于工信部NEDC标准，尤其在市区或堵车情况下油耗更高，不符合家庭用户需求。
长安CS75的四大缺点如下：变速箱问题：老款长安CS75匹配的是爱信6AT变速箱，存在顿挫、打滑甚至脱档等问题。虽然2024款车型换为升级版DF733变速箱，但低速时顿挫感依然比较明显，其可靠性还需要经过市场进一步验证。噪音和做工用料：该车在噪音控制方面表现不理想，并且整车的做工用料处于一般水平。
款长安CS75 PLUS 0T版本的优点包括动力强劲、空间实用、配置丰富且安全性能扎实；缺点则涉及油耗偏高、车机体验待优化、隔音与悬架调校偏硬、细节工艺及售后服务不足、操控性偏软以及后排座椅舒适性一般。
其他问题：包括实际油耗高、车漆薄易损伤、防锈工艺不佳、新车异味大以及车载系统体验差等。这些问题虽然可能不是普遍存在的，但也确实给部分用户带来了困扰。特别是油耗问题，对于注重经济性的用户来说是一个不小的缺点。总的来说，长安CS75虽然是一款销量不错的车型，但也确实存在一些需要改进的缺点。
长安混动suv和比亚迪suv混动车哪个质量过硬?
1、长安和比亚迪混动SUV都有不错的质量表现，具体选择哪款还得根据个人对车型、配置、价格等方面的偏好来决定。
2、长安和比亚迪的混动SUV各有优势，很难简单说哪个质量绝对过硬。长安混动SUV在发动机与电机的匹配调校上有自己的特点。比如其部分车型在动力输出的平顺性方面表现不错，日常驾驶能带来较为舒适的加速体验。车内空间布局较为合理，能满足家庭出行需求。
3、总体而言，长安混动SUV注重整体机械性能的平衡，比亚迪混动SUV在三电系统上优势明显。消费者可以根据自己对车辆不同方面的侧重需求，如更看重底盘质感还是电池技术等，来综合考量选择更适合自己的车型。
长安有3种混动方案,第四代CS75PLUS会用哪种?
第四代CS75PLUS 从启源品牌开始，长安汽车开始全面使用“混动专用发动机+前桥双电机”的新蓝鲸混动方案，并且开始朝主品牌热门车型覆盖，包括指导价179万起的UNI-Z，以及即将上市的第四代CS75PLUS也会使用这套动力系统。
长安CS75 PLUS第四代全系车型均采用前置前驱的驱动方式，没有提供后驱或四驱版本。以下是具体信息和分析：驱动方式确认根据车型配置表，2025款第四代CS75 PLUS（如5T新蓝鲸尊享型、旗舰型）均明确标注为“前置前驱”。其发动机布局和动力传递设计均针对前驱平台优化，适合城市道路使用。
配置差异 两款车型在配置方面基本保持一致，但0T高配版本可能会配备更高品质的轮胎等部件，进一步提升驾驶体验。综上所述，选择第四代长安CS75 PLUS的5T还是0T版本，需要综合考虑个人预算、动力需求、日常使用场景以及配置差异等因素。
长安省油车型包括：第四代CS75PLUS鲸悦版、CS75 PLUS iDD混动版、逸动PLUS、长安UNI-Z新能源、长安CS75 PLUS（2025款）以及长安览拓者。
第四代长安CS75 PLUS 5T版本是手自一体，0T版本不是手自一体。第四代长安CS75 PLUS有5T和0T两个版本的车型。
长安CS75 PLUS第四代智慧鲸悦版和尊享版在配置等方面存在一些区别。智慧鲸悦版和尊享版在外观上基本一致，都展现出长安CS75 PLUS的家族式设计风格。但在配置上有差异。尊享版可能在科技配置上更丰富，比如可能具备更高级的智能驾驶辅助功能，能提供更便捷和安全的驾驶体验。
长安混动车怎么看发动机行驶里程
1、长安混动车的发动机行驶里程可以通过以下方式查看：仪表盘显示：大部分混动车型的发动机行驶里程会直接显示在仪表盘的信息屏上。通过方向盘上的多功能按键切换显示模式，找到“发动机里程”或“HEV里程”选项（不同车型名称可能略有差异）。
2、长安混动车查看发动机行驶里程的方法可能包括以下几种：通过车机大屏查看：长安混动车的车主可以尝试通过方向盘左侧的功能键来调整页面至设置选项。在设置选项中，选择并查看HEV里程（混动里程），这个里程数可能代表了发动机行驶的总里程。
3、发动机：混动车的发动机寿命一般能到15年，行驶里程可达15万到30万公里（按一年开5万公里算，大概10到20年）。这一寿命取决于发动机的制造质量、使用条件以及维护保养情况。电机：电机的寿命相对更长，一般能用20年往上，且基本不用频繁保养，耐用性较高。电机的寿命同样受到制造质量和使用环境的影响。
4、首先，在技术研发方面，长安投入了大量精力。其混动技术不断迭代升级，能够较好地平衡动力与油耗。比如一些车型采用的混动系统，在城市拥堵路况下可以纯电驱动，降低油耗和排放；在需要动力时，燃油发动机与电机协同工作，提供充沛的动力输出。其次，长安在生产制造环节有着严格的质量把控体系。
5、非插电混动（HEV）如丰田、本田采用的镍氢电池，采用浅充浅放策略，寿命可达10 - 15年，行驶里程超20万公里；插电混动（PHEV）的三元锂电池寿命约8 - 10年，磷酸铁锂电池可达10 - 12年。
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