日产轩逸值得入手吗?
1、如果注重价格、油耗和舒适性，对动力和配置要求不高，日产轩逸经典是不错的选择；若追求强劲动力、丰富科技配置和高速稳定性，可能需考虑其他车型。
2、总体而言，日产轩逸是一款性价比较高的紧凑型轿车。尽管在配置上有些不足，但其空间、动力、油耗、舒适性等方面表现优异，是一款值得考虑的车型。
3、日产轩逸值得购买，尤其适合注重实用性和经济性的家庭用户。这款车的核心优势显著。一是空间与舒适性突出，其轴距达2712mm，后排腿部空间宽敞，“日产大沙发”座椅包裹性好，适合长途乘坐，内饰以浅色调为主，营造出温馨氛围，能很好满足家庭用车需求。
4、综上所述：如果追求性价比和车内空间，卡罗拉可能是一个不错的选择，尤其是考虑到其较低的价格和不错的车身尺寸。如果更看重配置的丰富性和细节设计，轩逸可能更符合需求，尽管其价格稍高，但提供了更多实用的配置选项。最终决策应基于个人的具体需求、预算和喜好。
5、因此，驾驶轩逸时，需特别注意变速箱的状况，一旦发现故障代码为0846，应及时处理。值得一提的是，轩逸SYLPHY作为日产的全球战略车型，历经十三代更迭，自进入中国市场13年以来，累计销量已突破300万辆。2018年12月，更是夺得全国轿车市场销量单月和全年双料冠军，再次树立了家轿市场的新标杆。
6、外观造型上，轩逸融合了时尚与动感的元素。其流畅的车身线条、精致的前脸设计以及独特的车尾造型，都给人留下深刻印象。内饰设计简洁而不失大方，操作区域布局合理，各种功能按键易于操作。车内采用了高品质的内饰材料，做工精细，提升了整体的质感和档次。
热血高转——试驾本田S2000(译)
1、S2000的高转VTEC机器需要勤换机油，因而买车时记得确认机油有无按时更换。如果机油不足，ECU就会阻止爆TEC。当你试驾的时候要是发现车子不能拉到6000转以上，可能就是该加机油了。加满之后故障码应该会消除，但也别掉以轻心，这样可能是车况不佳的表现。
2、S2000是当时同级别敞篷车中刚性最高的车身，也是当时本田旗下所有车型中刚性最高的，直到16年后全新的NSX才打破了S2000的记录。除了高刚性，S2000整车重量控制的非常好。当时S2000对标的保时捷Boxter车身重量超过1300kg，而S2000只有1299kg。因为主梁部分像一个字母X，所以本田将其命名为：X-Bone。
3、年的时候，本田推出了S2000的大改款AP2，但其实外观变化并不大，也许是S2000很成功，本田不想在外观上大动手脚。本田觉得上代S2000对驾驶技术要求太高，有点鄙视那些车主们驾驶技术的意思，所以新款主要变化在于让车子更容易驾驶。
4、这样，当观众坐在有数码环绕音响设备的影院中观赏电影时，他会觉得自己仿佛真的坐在一辆由本田赛车改装的街头战车里，眼睛看到同样的配件、装置、仪表、操纵杆，耳朵听到真实的离合器启动、齿轮转动、刹车和加速的声音，跟自己开车的感觉一模一样。
5、片中共有15辆跑车成为“主角”，其中包括日产Skyline GTR、三菱EVO 1970年款Hemi道奇Challenger、1969年款Yenko Camaro、1998年款宝马M2003年款道奇蝰蛇、雪佛兰考维特、1994年款丰田Supra、1994年款马自达RX2001年款本田S2000和1993年款讴歌NSX。
无限试驾2车辆详细介绍
1、无限试驾2车辆大全及售价性能一览：阿尔法·罗米欧Brera Italia Independent：价格$45，000，加速6秒，极速250 km/h，马力260 bhp。阿尔法·罗米欧MiTo Quadrifoglio Verde：价格$28，000，加速5秒，极速219 km/h，马力170 bhp。
2、《无限试驾2》生涯初期介绍：车辆选择：在生涯初期，玩家并不能直接选择驾驶法拉利California敞篷跑车进行比赛，这只是一个幻想场景。实际上，在游戏正式开始后，玩家需要通过比赛和任务逐步解锁不同的车辆。初期，玩家可能只能驾驶一些较为普通的车辆，随着游戏的进展，才能逐渐获得更高级、性能更好的赛车。
3、在《无限试驾2》中，开启敞篷车的敞篷通常需要按下X键。以下是具体的操作说明：确认车辆支持敞篷功能：并非所有车辆都支持敞篷功能，请确保你所驾驶的是一辆可以开启敞篷的车。在试玩版中，通常只有奥迪TT支持这一功能。按下X键：在驾驶支持敞篷功能的车辆时，按下键盘上的X键通常可以开启或关闭敞篷。
4、在无限试驾2的操作中，游戏默认设置为自动挡，可通过按下ESC键进入OPTION菜单，找到CONTROL选项，接着选择WHEEL部分，找到GEAR BOX选项进行调整，将其切换至手动挡模式。进行这一操作时，使用空格键上档，ALT键下档，以实现挡位的切换。
5、游戏默认开闭篷是同一个键，即小键盘Num 8。小键盘的数字键2/4/6/8都是附加功能键 首先按4触发附加功能，然后就可以用8控制顶棚开闭，但是要在停车状态。4和6控制左右转向灯。不是所有敞篷车都有开闭篷功能，据我所知，RUF RK Spyder和帕加尼Zonda F敞篷版就只能保持在开篷状态。
6、无限试驾2中开启类似“俯视功能”的视角需通过切换视角实现，默认按键为C键，但需结合游戏内设置或特定操作进一步调整。以下是具体说明： 基础视角切换操作根据游戏设定，按下键盘上的 C键 可循环切换不同视角，包括车内驾驶视角、车外跟车视角等。
尼桑350Z有人开过么?希望给点建议。再给这个370Z一个报价,谢了!_百度...
1、启动车辆，尼桑350Z的动力输出迅速且渐进，一切均在掌握之中，转速一旦超过3500rpm，力量用随传随到来形容也并不夸张，只要不松开油门，尼桑350Z指针上扬的速度让人感到相当快意，这部性能跑车中高转速区段所提供的推力绝不是一般大排量的三厢轿车可以比拟的。
2、日产350Z和370Z都是日本原装进口的，而不是东风日产生产的。350Z最新报价52万。370Z目前国内还没有，最快09年12月份会在国内上市，价格会比350Z贵10万左右，预计售价65-70万。7L，322匹马力，又是一辆适合改装的急速小跑车。
3、英菲尼迪 G37 COUPE 2门4座 351马力，361扭矩，不过应该算是轿跑车，经典的VQ37发动机，比350Z VQ35的还要强半个级别。样子没说的，内饰没说的，性能没说的，嗷嗷拉风了，价格66W，强烈推荐。 再推荐2个轿跑吧，一是BMW335I，2门4座的。
日系自吸发动机哪家强
在自然吸气发动机领域，日系品牌的技术积淀和可靠性一直备受推崇。以下是各品牌的代表性特点： 本田（Honda）技术亮点：以i-VTEC系统闻名，通过可变气门正时和升程技术实现高转速爆发力与低转速经济性的平衡。代表作如K20A（红头机）、F20C（S2000搭载）等，升功率表现优异，改装潜力大。
本田红头K20A本田红头机，大家都知道本田都是买车送发动机，足以说明本田发动机有多优秀。这款0L自然吸气发动机最大输出功率：220马力，峰值扭矩206KN。这款发动机也正是大名鼎鼎的本田思域Type-R搭载。
总的来说，动力性最好的日系三强是日产，本田的发动机可靠度和新技术都是可圈可点，而表现最均衡的是丰田。对于车主而言，日系三强到底选谁还要看具体的车型和试驾感受才好做出最后的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
L15B8是没有用上VTCE的，但是十代雅阁的L15BN上面用了，是第2代L15B发动机了，性能参数就更牛了。L15BN最大马力194匹，最大扭矩260Nm，这个数据比市面上很多0T的都要强了。比如说：2020款宝马325，最大马力只有184匹的。
首先说丰田，虽然丰田混动车型的发动机近期爆发了机油增多问题，但是，不可否认的是，丰田旗下的发动机在质量稳定性上的表现确实有口皆碑。丰田品牌的发动机的特点就是，虽然丰本田现在靠卖发动机比较火的当属，广汽本田飞度，广汽本田锋范/哥瑞，他们搭载的都是5L缸内直喷地球梦发动机。
无论是0L还是5L的发动机，动力都不算出色，但从油耗来说，肯定是日系三强中的佼佼者。所以建议喜欢自吸，在乎油耗，要求驾驶平稳舒适，不那么在乎动力的保守人士选择丰田。本田：不仅仅是我-VTEC在谈论本田。这家被戏称为买发动机送车的车企最受欢迎的技术是I-VTEC。
奥迪TTRS规格
TTS：长宽高分别为4191mm、1832mm、1316mm，轴距为2502mm。TTRS：长宽高分别为4194mm、1832mm、1367mm，轴距与TTS相同，为2502mm，但在高度和长度上略有差异。
ttrs的轴距达到了2502mm，车身尺寸为4194mm x 1832mm x 1367mm。车身设计展现出卓越的流线型美学，每一处线条都透露着运动与激情。动力性能 ttrs搭载了奥迪特有的5升涡轮增压发动机，代号为ea5。这款发动机拥有强大的动力输出，最大功率达到294kw，扭矩更是高达480牛米。
设计方面，奥迪TTRS的车身尺寸为4194毫米×1832毫米×1367毫米，轴距为2502毫米。这样的设计不仅展现了流线型与力量的完美融合，更凸显了其在设计上的独特魅力。悬挂系统方面，采用麦弗逊式独立悬挂系统（前轮）和后轮多连杆式独立悬挂，提供出色的操控性和行驶稳定性。
车身尺寸：TTRS的轴距为2502毫米，车身尺寸为长4194毫米、宽1832毫米、高1367毫米。悬挂与四驱系统：TTRS的悬挂系统采用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架的组合，提高了操控性和行驶稳定性。此外，它还配备了全时四驱系统，通过多片离合器式中央差速器进行动力分配，有效提高了车辆的加速性能。
尺寸与轴距：其尺寸为4194mm*1832mm*1367mm，轴距为2502mm，为驾驶者和乘客提供了舒适的乘坐空间。变速系统：ttrs匹配7速双离合变速器，换挡速度更快，传动效率更高，进一步提升了车辆的动力性能和驾驶体验。
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