成都车展新能源车众生相:特斯拉马上大降价,谁能抗住?
1、长城汽车在成都车展上最大的亮点就是“猫”系列。欧拉R2命名“白猫”效果不错，随后R1命名“黑猫”，而代号为ES11的最新车型也首次亮相，新车基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造，不过命名还没确定，只是以欧拉（）猫自居，会是传说中的“好猫”吗？动作比较大的还有上汽。
2、因此在市场大局及营销考量上，车企们选择在这个时间点进行大规模降价十分必要。特别是对于在成都车展不会发布新车，也没有新产品亮相的特斯拉来说，在这段时间进行降价吸引关注的动作，相比其他车企显得更加重要。而上文提到的居民消费能力的恢复和整个消费市场的完全复原，也被各相关部门看在眼里。
3、成都车展上，各大车企和经销商的销售比拼尤为激烈。这背后反映出的是汽车市场的激烈竞争和巨大的销售压力。在细分市场，领先者们争相争夺更多份额，而那些销量骤降的后来者们则忙于摆脱陷入的危险境地。降价潮、价格战、投诉战、舆论战等种种市场竞争手段层出不穷。
4、这是马斯克信奉的一个原则，也是内卷车市里，车企们依然咬紧牙关坚持降价的最好解释。尽管，很多合资企业常常疑惑地问：“亏本卖车的意义何在？”但依然架不住新品牌前仆后继。据不完整统计，进入8月以来，已经有包括极氪、特斯拉、零跑、哪吒等超10余个品牌宣布了降价。
5、车型亮点：新款宝马iX3作为宝马在纯电动豪华中型SUV市场的重要布局，其性能和设计都达到了较高的水平。然而，面对特斯拉Model Y等强劲对手的竞争，iX3能否在市场上取得成功还需看其价格策略和市场表现。以上就是本次成都车展上最值得关注的六款新能源车型。
日产开窍了,天籁降至亲民价,2套动力可选,不比雅阁香?
官方指导价保持在198-298万元之间。根据小编的实地走访询问，成都地区的降幅已经超过了3万，论起性价比，完全不输给美系和韩系阵营的同级竞品。此次咱们就来聊聊日产天籁的真实产品力表现如何？家用买它是否比雅阁香呢？先从外观方面说起，日产天籁沿用家族式最新的设计风格，尤其是前脸造型，可谓有着很高的辨识度。
在选择平顺性方面，日产天籁在5排量以下的车型中表现出色，尤其是其5排量版本配备V6发动机与CVT变速箱，带来了更加平顺的驾驶体验，相较于本田雅阁4排量的四缸发动机，天籁在动力输出和驾驶感受上更为顺滑。然而，若追求车辆的运动性能，本田雅阁则更为合适。
近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2022款东风日产天籁全系狂降4万元，优惠后售价区间仅为158万~58万元，对于一款20万左右级别的主流中型车来说，能有如此优惠力度还是相当有诱惑力的。
成都给出补贴,长城开始官降,第二波降价潮却没有购买欲?
紧接着第二波降价潮，又要来了，而这一次是全国多地开始的一次“购车补贴”。 3月17日起，成都市的龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动正式启动，总共发放高达1亿元的巨额补贴。消费者购买汽车，单车的最高补贴，能达到15万元。从让利幅度来看，这无疑是目前成都汽车市场最大的一次促销活动。
补贴退坡期倒计时，并没有让新能源汽车市场出现想象中的抢购潮。与去年同期新能源汽车销量逐月上涨的趋势相比，今年4月新能源汽车环比反而下滑了141%。
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