凯迪拉克ct4和xt4哪个省油
1、先比较ct4会省点。由于重量不同，作为suv的xt4油耗在2L-6L左右，重量更轻的ct4油耗在6L-8L左右，具体的油耗介绍如下。
2、底盘层面，XT4整体贯彻着相当强的隔绝感，经过较小坑洼时能够十分坚决且高效率地过滤干净路面上坑洼震动。
3、实际油耗范围：根据车主反馈和测试数据，凯迪拉克XT4的实际油耗通常在8-10L/100km之间。这个范围涵盖了不同驾驶习惯和路况下的油耗表现。在城市拥堵路况下，油耗可能会偏高；而在高速公路或畅通路况下，油耗则会相对较低。驾驶习惯对油耗的影响：驾驶习惯是影响油耗的重要因素之一。
凯迪拉克ct4属于b级车吗?
1、凯迪拉克CT4作为一款B级后驱车，其车身尺寸相当可观，长宽高分别为4760mm、1815mm和1421mm，轴距更是达到了2775mm。这样的尺寸设计不仅提升了车辆的内部空间，也为驾驶者提供了更加稳定的行驶体验。在动力方面，CT4搭载了0升涡轮增压发动机，代号为lsy，是通用旗下的一款0t发动机。
2、凯迪拉克CT4作为一款中档轿车，隶属于b级车系列，展现出卓越的驾驶性能和舒适的内部配置。其车身尺寸长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm，轴距达到2775mm，确保了宽敞的乘坐空间和稳定的行驶性能。
3、凯迪拉克CT4是一款中档轿车，隶属于凯迪拉克品牌。根据车型分类，B级车的轴距应在7至85米之间，整车质量在5吨至7吨之间，发动机排量则应为自然吸气0至0升，或涡轮增压6T至0T。凯迪拉克CT4正是符合这一标准的车型。
4、凯迪拉克CT4是一款典型的B级车，以其独特的设计风格和豪华感著称。这款车的车身尺寸为4760*1815*1428mm，轴距达到2775mm，整体造型大气磅礴，令人过目难忘。凯迪拉克CT4的重量在1534/1529kg之间，全系标配0T可变缸涡轮增压发动机，并配备8速手自一体变速箱，确保动力充沛且换挡平顺。
5、凯迪拉克CT4作为一款B级车，拥有2775mm的轴距和4760mm、1815mm、1421mm的长宽高尺寸。这款车型搭载了0升涡轮增压发动机，代号LSY，能够输出237马力和350牛米的最大扭矩。发动机在1500-4000转时达到最大扭矩，5000转时达到最大功率，性能表现强劲。
凯迪拉克ct4油耗
1、从百度有驾车主反馈的油耗表现来看，凯迪拉克CT4的综合油耗表现为8L/100km，这个油耗不算低，但考虑到大马力、后驱等因素，也算正常。我们就取这个平均值来计算，目前最新的汽油价格是95#汽油86元/升，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。
2、最后，燃油经济性也是车主关注的焦点。NEDC综合油耗为7L/100km，但实际驾驶中，车主反映的油耗普遍在5-11L/100km，甚至在堵车或激烈驾驶时，油耗可达13-14L，这让部分车主对其油耗表现感到惊讶。
3、长宽高不同：凯迪拉克CT4的长宽高是4760*1815*1421，CT5的长宽高是4924*1883*1453。油耗不同：凯迪拉克CT4的油耗是百公里03L，CT5的百公里油耗是76L。马力不同：凯迪拉克CT4的马力是211ps，CT5的马力是237ps。
4、凯迪拉克CT4的NEDC综合油耗为百公里7L，但是车主日常行驶的实际油耗却在百公里5-11L左右，如果遇到堵车的情况或者激烈驾驶时，车辆的油耗更是高达114L，所以很多车主都表示凯迪拉克ct4油耗令我们大吃一惊。
5、雷克萨斯ES采用0L/5L油电混合系统，电子无级变速箱，百公里加速9秒，综合油耗5L/100km，动力平顺且节能，适合注重经济性与舒适性的用户。空间与实用性CT4轴距2775mm，后排空间适合4口之家日常使用，未加长轴距以保留操控性，适合对空间要求不高但注重驾驶体验的用户。
6、油耗较高：凯迪拉克CT4搭载了237匹马力的0T涡轮增压发动机，动力表现出色，但相应地，油耗也较高。这对于注重燃油经济性的消费者来说可能是一个缺点。新车气味大：新车异味大的问题在通用汽车旗下车型中较为普遍，凯迪拉克CT4也不例外。新车经过暴晒后打开车门，异味尤为明显。
ct4为啥都不建议买
1、市场供需与消费者选择变化 - CT4停产直接导致市场上该车型的供给减少。原本准备购买CT4的消费者，会面临选择困境。如果市场上没有类似定位和性能的车型可供替代，他们可能会转向其他品牌。比如，一些注重操控性和品牌的消费者，可能会考虑宝马1系、奥迪A3等竞品车型。- 这也会对二手车市场产生影响。
2、然而，由于CT5的尺寸相对较大，这也导致了其油耗略高于CT4。对于预算宽裕的购车者来说，CT5无疑是更为理想的选择，它不仅能够满足日常家用的需求，还提供了出色的操控体验。对于那些预算有限或更注重车辆操控的消费者，CT4同样是一个值得考虑的选择。
3、万购买23款凯迪拉克CT4入门车型（25T风尚型）整体性价比较高，但需根据个人需求权衡优缺点。具体分析如下：核心优势动力表现超预期 搭载5T发动机（最大马力211匹，峰值扭矩270牛·米），匹配8AT变速箱，动力储备充足，日常驾驶及轻度跑山工况均可满足。
ct4买了后悔死了
1、俗话说买车容易养车难，尤其是豪华品牌的车，换个空调滤芯都比别人更贵，很容易就会出现买了养不起的窘况。凯迪拉克除了首保是5000公里之外，每期保养的间隔里程是7500公里，勉强算是一年保养一次。以凯迪拉克CT5为例，6万公里总的保养费用是10276元，平均每年的保养费用约是1713元，与宝马是同一水平。
2、你想买一台像模像样的国产后驱车，请准备至少30万“大洋”（如果你非要拿五菱的车来抬杠，我也没办法）。如今，凯迪拉克CT4的到来，让后驱车的门槛一下子降到23万左右，让 “后浪们”多了个稍微热血的选择，也给越来越同质化的BBA入门轿车来了次突袭。
3、凯迪拉克XT4买得起还是买不起？影响车辆后续使用成本的主要因素是燃油成本、维修成本、保险和停车费。让我们更详细地分析一下xt41的具体用车成本。下面的分析基本上是基于全款购车。为什么有人说一定后悔买了2020 xt4？我认为这取决于个人。
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